Ien fan 'e redenen foar SHAFT ARTROATE IS DAT IS DAT IN MOTOR FAN EIN EENME MAGNETORYSTAND FAN DE EENNETE RJOCHTSJOCHTSJOCHTSJOCHTTJOCHT EN DE ROPATISKE SHACKSJOCHTSJOCHTTJOCHTTJOCHTTJOCHTTJOCHTTJOCHTTJOCHTTJOCHTTJOCHT. Om't de hjoeddeistige as ôfskrikke fan 'e skaft net maklik is om te mjitten, as it rôljende dragend ûngelok plakfynt, wurdt de skea fan' e stroom iepenbiere.
D'r binne twa redenen foar Shaft Aktueel: Earst is de magnetyske ûnwillich fan 'e magnetyske ûnbewustwedstriid, d'r is in draaiende magnetyske flux, en as de rotorwind is, is d'r de grûn net slagget; Twad, d'r is in oerbleaune magnetyske flux op 'e draaiende skaft, dy't fungeart as in unipolêre generator.
Foar grutte motor, foaral fariabele frekwinsjemotor, de kâns op 'e kâns is grutter, en it dragen fan elektryske korroazjeprobleem is ek mear. Om dit probleem op te lossen, is isolearre lagers en isolearre eindapkappen yn 't wêzen.
De betingsten foar de foarming fan Axiale hjoeddeistige binne: ien is dat d'r akassale spanning is, en de oare is om in loop te foarmjen. Yn in motor mei normale ûntwerp en bestjoeringsbetingsten, is d'r mar in lyts ferskil yn spanning tusken de twa úteinen fan 'e skaft, en fanwegen de behanneling fan oaljefilm of it dragen is net genôch om skea te feroarsaakjen.
As d'r in probleem is yn in bepaalde keppeling grutter dan de beheining fan 'e limyt is, en it oerflak fan' e buorsume-punten en lager, drager fanwegen ARC-ûntslach, dat is genôch om it tydskrift en drager te ferbaarnen.
Neffens de struktuer en wurkjen fan 'e synchronous generator, fanwegen de kombinaasje fan' e stator-core-joint, en de rotatuerkepaske is uneven, it haadwakken, sil de wichtichste fan 'e ienheid ûnfeilich draaie yn in ûnfoldwaande symmetrysk magnetysk fjild. Op dizze manier wurdt in AC-spanning oan beide úteinen generearre oan beide úteinen fan 'e skaft.
Posttiid: MAR-14-2024