Ien fan 'e redenen foar asstroom is dat by de fabrikaazje fan in motor, troch de ûngelikense magneto-wjerstân fan 'e stator en rotor lâns de aksiale rjochting fan 'e omtrek fan 'e izeren kearn, de magnetyske flux generearre wurdt en de rotearjende as trochsnien wurdt, wêrtroch't de elektromotoryske krêft opwekt wurdt. Omdat de asstroom of asspanning net maklik te mjitten is, wurdt de skea fan 'e asstroom oan it ljocht brocht as it rôljende lager ferbaarnt.
Der binne twa redenen foar asstroom: earst is de magnetyske reluktansje fan it magnetyske sirkwy net lykwichtich, der is in rotearjende magnetyske flux dy't de rotearjende as snijt, en as de rotorwikkeling de grûn net rekket, is der in grûnstroom; Twadde, der is in oerbleaune magnetyske flux op 'e rotearjende as, dy't fungearret as in unipolaire generator.
Foar grutte motors, benammen motors mei fariabele frekwinsje, is de kâns op asstroom grutter, en it probleem fan elektryske korrosje fan lagers is ek grutter. Om dit probleem fundamenteel op te lossen, binne isolearre lagers en isolearre einkappen ûntstien.
De betingsten foar it foarmjen fan in axiale stroom binne: ien is dat der in axiale spanning is, en de oare is om in lus te foarmjen. Yn in motor mei normale ûntwerp- en wurkomstannichheden is der mar in lyts ferskil yn spanning tusken de twa úteinen fan 'e as, en troch de behanneling fan oaljefilm of lagerisolaasje is it net genôch om skea te feroarsaakjen.
As der in probleem is yn in bepaalde ferbining, en de asspanning de limytwearde oerskriuwt, kin it de orizjinele isolaasje brekke en in lus foarmje yn 'e rotearjende as, binnenring fan it lager, bûtenring fan it lager en lagerkeamer, sadat it oerflak fan 'e posysje fan it rotearjende aslager en de binnenring fan it lager lytse en djippe sirkelfoarmige korrosjepunten of stripbôgelittekens produsearje fanwegen bôge-ûntlading, wat genôch is om de tsjil en lagerskulp te ferbaarnen.
Neffens de struktuer en it wurkprinsipe fan 'e syngroane generator, troch de kombinaasje fan 'e statorkearnferbining, de stator silisium stielen plaatferbining, is de loftspleet tusken de stator en de rotor ûngelikense, is it assintrum net yn oerienstimming mei it magnetyske fjildsintrum, ensafuorthinne, sil de haadas fan 'e ienheid ûnûntkomber draaie yn in ûnfolslein symmetrysk magnetysk fjild. Op dizze manier wurdt in wikselspanning generearre oan beide úteinen fan 'e as.
Pleatsingstiid: 14 maart 2024