Temperatuerfertreging is in heul wichtige prestaasje-yndikator fan motorprodukten, en it temperatuerôffal fan 'e motor wurdt bepaald troch de temperatuer fan elk diel fan' e motor en de miljeu-omstannichheden.
Fan 'e hoeke fan mjitting is de temperatuermjitting fan it stappelsdiel relatyf direkt, wylst dat fan' e rotor diel yndirekt is. Makket lykwols net út hoe't it wurdt ûntdutsen, de relative kwalitative relaasje tusken de twa temperatueren sille net folle feroarje.
Fan it wurkprinsipe fan 'e motoranalyse is de motor yn prinsipe trije hot spots, de stator-wûn, de draai-direkteur en it dragende rotor, is d'r in samlerring of koalstofborstel.
Fanôf it nivo fan hjitteferfier analyse is de temperatuer fan elk hot plak oars, en it is bûn yn 'e relative gefoel fan elk diel troch hjittenskonduksje, dat is, elk diel wurdt toand as in relatyf konstante temperatuer.
Foar de stear- en rotordielen fan 'e motor, kin de hjittens fan' e stator direkt wurde útstjoerd troch de shell, en as de rotorstemperatuer relatyf leech is, kin it ek effektyf de waarmte fan it stator diel absorbearje. Dêrom kin de temperatuer fan it stator diel en it rotordiel miskien beklagen wurde om te evaluearjen út 'e grutte fan har eigen waarmte.
Doe't it stroffear fan 'e motor serieus wurdt ferwaarmd, en it rotors is minder ferwaarme), mar ek in diel fan' e omkriten, hege kâns, sil de rotorstemperatuer net heger wêze as it stator diel; As it rotordiel fan 'e motor serieus wurdt ferwaarmde, út' e fysike distribúsje fan 'e rotors, moat de staboaren dan ek in ferwaarmdswarmje, koppelje, dan krijt it stefrouwen yn deselde tiid troch de húsfesting. De oanstriid fan Rotor Temperatuer om heger te wêzen dan stator-temperatuer grutter is.
Posttiid: Apr-08-2024