Ut 'e analyze fan 'e basisstruktuer en prestaasjekarakteristiken fan 'emotor, de as fan 'e motor spilet in stypjende rol oan 'e iene kant nei de rotorkearn, en draacht de meganyske eigenskippen fan 'e motor fia it lagersysteem mei it statordiel; de foarm en it materiaal fan 'e motoras beynfloedzje direkt it lager fan 'e motor. Mar in pear minsken jouwe omtinken oan oft it ynfloed hat op 'e stroom fan' e motor.
Yn 't algemien, foar 4-polige, 6-polige en 8-polige motors, binne roestfrij stielen asmotors net oars as 45-sifers stielen of oare assen mei magnetyske permeabiliteit, om't de magnetyske permeabiliteitsmeter fan 'e as net brûkt wurdt by elektromagnetyske berekkening. Diel fan it magnetyske sirkwy. Foar 2-polige motors is in diel fan 'e motoras-dwersdoorsnede opnommen as ûnderdiel fan it magnetyske sirkwy. As it magnetyske sirkwy yn in verzadigde steat is of tichtby verzadigde steat, sil it direkt feroarsaakje dat it rotorjuk oerverzadigd wurdt en de leechlaststroom sil tanimme. It nimt sterk of sels skerp ta, sadat de nominale stroom tanimt, en de motor oerverhit of ferbaarnt troch slimme oerverhitting.
Dêrom hinget it derfan ôf oft it materiaal fan 'e as ynfloed hat op 'e stroomgrutte oft de as gearstald is út in magnetysk sirkwy tidens it ûntwerp fan 'e motor; neffens dit idee kin ek in konklúzje lutsen wurde: foar de amplitudeplaatas fan in grutte motor sil it ek liede ta in tanimming fan 'e motorstroom. In tige opmerklik probleem, as net, moatte dizze allegear taskreaun wurde oan it ûntwerpnivo fan 'e motor.
Tidens it reparaasjeproses fan 'e motor, as it giet om it ferfangen fan 'e as, besykje it orizjinele ûntwerp fan 'e motor te folgjen om ûngeskikte magnetyske sirkwy's te foarkommen fanwegen materiaalferfanging.
Pleatsingstiid: 11 febrewaris 2025