Neffens de materiaaleigenskippen dy't yn 'e sleuven fan' e motorrotor ynfold binne, binne der in wikkelrotor, in rotor fan getten aluminium en in rotor fan permaninte magneet. Yn ferliking is de rotor fan getten aluminium it meast brûkt, fansels ek fanwegen guon kosten- en prosesfoardielen fan dit type rotor.
De sleuffoarm fan 'e rotor fan getten aluminium wurdt net beheind troch it profyl, wêrtroch't de willekeurige seleksje fan 'e bêste sleuffoarm mooglik is om de startprestaasjes fan 'e motor te ferbetterjen. De koperen balken fan 'e rotor binne goed foar sawat 40% fan it totale kopergebrûk yn 'e motor. It brûken fan in rotor fan getten aluminium kin de materiaalkosten fan 'e motor signifikant ferminderje. De getten aluminium geleider follet de heule rotorsleuf, mei in sleuffolpersintaazje fan hast 100%, wat geunstich is foar waarmteôffier. De rotorventilatorblêden en einringen binne byinoar getten, wêrtroch't de waarmteôffierkapasiteit ferbettere wurdt en de needsaak foar ekstra ventilators eliminearre wurdt, wêrtroch't guon ferwurkingsstappen besparre wurde. De struktuer fan 'e rotor fan getten aluminium is symmetrysk en kompakt, mei de lykwichtskolom en einringen dy't byinoar getten binne, wêrtroch it makliker is om meganysk lykwicht te berikken. De produksjesyklus is koart, fereasket minder wurktiden en hat legere kosten, wêrtroch't it geskikt is foar massaproduksje.
Bygelyks, foar motors mei hege effisjinsje en hege fermogen kinne koperen staafrotoren of getten koperen rotors nedich wêze om de winske prestaasjes te berikken.
De kwaliteit fan 'e laminaasjes tidens it ponsproses beynfloedet direkt de kwaliteit fan 'e kearnassemblage. Unfolsleine sleuffoarmen sille ynfloed hawwe op 'e bedradingkwaliteit; oermjittige bramen, oermjittige of ûnfoldwaande grutteferskillen tusken de tosken, lykas de krektens en strakking fan 'e kearngrutte, sille allegear ynfloed hawwe op 'e magnetyske gelieding en ferliezen.
Pleatsingstiid: 17 septimber 2025