B35Motors montearje - Easken foar kontrôle fan waarmteôffier foarlagersystemen
Yn ferliking mei de ynstalleare B3-motor,B35 motorneist deynstallaasjeen it fêststellen fan 'e basisfoet,mar ek troch de flens eindeksel en apparatuer fêstmakke, dat is, yn beidehorizontaalenfertikaal rjochtingenom de útwreiding fan 'e motoras en it dockingeffekt fan' e apparatuer te garandearjen en te beheinen. Fansels foarmje de flensdeksel fan 'e motor en de apparatuer in relatyf ûnôfhinklike holte, wêrby't it útwreidingsein fan' e as fan it motorlager mear as in blok is mei de eksterne omjouwing, dat is, deútstjitten waarmtetroch it lagersysteem kin gjin waarmte direkt útwikselje meide omlizzende omjouwing,foaral foar it apparatuerdiel fan 'e hegetemperatuer gelegenheden,de ynfloed op 'e temperatuer fan' e motoras-útwreidingslager is grutter.
Yn it proses fan motortests sil de testomjouwing lykwols yn 'e measte gefallen net makke wurde neffens de werklike wurking fan' e motor, of it no de ynstallaasjeomjouwing of de werklike wurkingsomjouwing fan 'e motor is, sadat de gegevens dy't yn' e testfaze metten wurde in grutte ôfwiking hawwe fan it werklike wurkingproses fan 'e motor, foaral foar plakken mei hege omjouwingstemperatuer, wat resulteart yn in protte problemen mei it lagersysteem.
B35Ynstallaasjemotor - non-stopoalje-ynjeksje- en ûntladingsstruktuer
Foar de measte motors hat it lagersysteem in non-stop oalje-ynjeksje- en ûntladingsstruktuer nedich, en de motoroalje-ynjeksje- en ûntladingsstruktuer hat twa soarten, ien is oan 'elagerdeksel, en de oare isop 'e eindekselFoar de motor ynstalleare troch B3, oft it no op 'e eindeksel of op 'e lagerdeksel is, kin oalje-ynjeksje en -ûntlading foltôge wurde salang't it de apparatuer net hinderet, wylst foar de motor ynstalleare troch B35,oalje-ynjeksje en ûntladingkin foltôge wurde. It is needsaaklik om de rasjonaliteit fan 'e ynjeksje- en ûntladingsstruktuer te beskôgjen nei't de motor ferbûn is mei de apparatuer.
Yn 'e werklike feiligensanalyse fan motorfout waard fûn dat guon motors allinich hawwe,oalje-ynjeksjegatenen neeoalje-ûntladingsgatten, wat gjin grut probleem is foar lytse motors, mar foar gruttere motors, foaral dyjingen dy't faak ferfongen wurde moatte fan fet, kin it probleem earnstiger wêze, en it fet kin sels yn 'emotorholte, wêrtroch oare kwaliteitsproblemen ûntsteane.
Pleatsingstiid: 7 augustus 2023