Nullaststroom ferwiist nei de grutte fan 'e stroom as demotorlûkt gjin lading. Om de grutte fan 'e nullaststroom te beskriuwen, wurdt de ferhâlding fan 'e nullaststroom ta de nominale stroom faak brûkt foar ferlykjende analyze. Hjirfoar begjinne wy mei de relaasje tusken nominale stroom en grutte.
As it nominale fermogen en de spanning fan 'e motor itselde binne, hinget de nominale stroom ôf fan 'e effisjinsje en arbeidsfaktor fan 'e motor. Ut 'e technyske omstannichheden fan motorprodukten kin sjoen wurde dat ûnder deselde nominale fermogen- en nominale spanningsomstannichheden de effisjinsje en arbeidsfaktor fan mearpolige leechsnelheidsmotors relatyf lyts binne, en it ferskil yn arbeidsfaktor fan motors mei grutte ferskillen yn poalnûmers is grutter as it ferskil yn effisjinsje. Dat is dúdliker. Ut 'e formule foar grutteferhâlding kin ôflaat wurde dat de nominale stroom fan in motor mei in grutter oantal poalen ek grutter sil wêze.
Foar motors mei itselde fermogen en ferskillende poalnûmers wêrfan it ferskil yn effisjinsje net sa grut is, is de wichtichste manifestaasje it ferskil yn krêftfaktor. It meastepart fan 'e leechlaststroom fan' e motor wurdt brûkt om in rotearjend magnetysk fjild te generearjen, en de stroomgrutte dêrfan is tige ticht by de oanstjoeringsstroom. Dêrom bepaalt de grutte fan 'e oanstjoeringsstroom yn prinsipe de grutte fan' e leechlaststroom.
Yn 'e berekkeningsformule fan 'e motorstroomparameters is de oanstjoerstroom posityf relatearre oan it oantal poalpearen fan 'e motor. Hoewol it ek relatearre is oan oare parameters, is de ynfloed fan it oantal poalpearen dúdliker. Dêrom, ûnder deselde krêftbetingsten, is de stroom fan 'e leechlastprestaasjes fan 'e motor mei lege snelheid relatyf grut. Mei it each op 'e relaasje tusken de nominale stroom fan 'e motor en de grutte fan 'e oanstjoermotor, kin de teoretyske basis foar de relatyf grutte leechlaststroom fan 'e mearpolige motor yn prinsipe bepaald wurde.
As wy in trijefase asynchrone motor as foarbyld nimme, is de leechlaststroom fan in 2-polige motor oer it algemien sawat 30% fan 'e nominale stroom, wylst de leechlaststroom fan in 8-polige motor 50-70% fan 'e nominale stroom kin berikke; foar guon spesjale motors is de leechlaststroom yn prinsipe tichtby de ladingstroom.
Dêrom kinne wy it prestaasjenivo fan 'e motor ek kwalitatyf bepale troch de grutte fan 'e leechlaststroom. Mei it each op 'e ûnderlinge ynfloed tusken de ferskate parameters fan 'e motor kinne wy lykwols net gewoan in oare parameter of prestaasjes evaluearje op basis fan 'e grutte fan ien parameter.
Pleatsingstiid: 30 oktober 2024