It wichtichste ferskil tusken de motorpare troch fregesinsjekontrôle en de motorpordinse troch macht frekwinsje is dat oan 'e iene kant, it wurket yn in breedfrekwinsje fan lege frekwinsje, en oan' e oare kant is de krêftwinning net-sinieus. Troch Fourier-searjes analyse fan 'e spanning-graaf befettet de krêftferiening mear dan 2N-harmonika mear dan de fûnentalige work-komponint (kontrôlewave) (it oantal modulaasjewellen befette yn elke helte fan' e kontrôlewave is n). Doe't de SPWM AC Converter macht útjout en it oan 'e motor is, sil de hjoeddeistige waveform op' e motor ferskine as in sinsewelle mei superimposearre harmonika. De harmonyske hjoeddeistige sil in pulsmielskomponent generearje yn it magnetyske stirm fan 'e asynchronyske motor, en it pulsike flúfd is op' e haadmagetyske flux dy't in pulsearend magnetyske flux-komponint befettet. It Pulsing Magnetyske flux-komponint makket it magnetyske sirkwy ek te sêding te wêzen, dy't de folgjende effekten hat op 'e wurking fan' e motor:
1.Pulsating magnetyske flux wurdt generearre
Ferliezen ferheegje en effisjinsje nimt ôf. Om't de útfier fan 'e fariabele frekwinsjeferkear befettet in grut oantal Hege oarder dy't harmonika sil produsearje de korrespondearjende koper- en izeren konsumpsje, wêrtroch de operearjende effisjinsje ferminderet. Sels de SPWM Sinusoidale pulsbreedte technology, dat wurdt breed brûkt, hindert allinich de lege harmonika en fermindert de pulserende torpearren fan 'e motor, dus ferlingde it stabile operaasje fan' e motor op lege snelheid. En de hegere harmonyk net allinich fermindere, mar ferhege. Yn 't algemien fergelike mei de stroomkwakking fan' e macht frekwinsje, wurdt de effisjinsje fermindere mei 1%, en de krêftfaktor wurdt fermindere, dus it harmonyske ferlies fan 'e frekwinsje konvertearingsrekken is in grut probleem.
b) Meidielje elektromagnetyske vibraasje en lûd. Fanwegen it bestean fan in searje hege folchoarder Harmonics, sil elektromagnetyske vibraasje en lûd ek wurde generearre. Hoe te ferminderjen fan vibraasje en lûd is al in probleem foar Sine Wave Powered Motors. Foar de motor oandreaun troch de Inverter, wurdt it probleem yngewikkelder fanwege it net-sinusoidale aard fan 'e stroomfoarsjenning.
c) Pulseproging pulsearend torque foarkomt by lege snelheid. Harmonic Magnetomotive Force and Rotor Harmonic Aktuele synthese, wat resulteart yn konstante harmeldy Koppel, ôfwikseljend Harmonic Torque sil meitsje de motorpulking, dus beynfloedzje de lege snelheidsferwurking. Sels as de SPWM-modulaasjemodus wurdt brûkt, fergelike mei de stroomkrekwekkend Sine-streasfoarsjenning, dy't harsels noch altyd in leech bestelling sil produsearje op lege snelheid en beynfloedzje de stabile operaasje fan 'e motor op lege snelheid.
2.E.generate ympulsspanning en axiale spanning (hjoeddeistich) nei isolaasje
A) Surge-spanning komt foar. Doe't de motor rint, wurdt de tapaste spanning faaks oernommen, wurdt generearre as de komponearders yn it frekwinsjevokaat heech binne, en resultearje yn werhelle yn werhelle elektryske skok nei de spoel en skea oan 'e isolaasje.
b) generearje axiale spanning en axiale stroom. De generaasje fan 'e spanning is fral te tankjen oan it bestean fan' e ymbalâns fan magnetyske circuit en elektrokatyske ynduksje, dat is net seromen yn Motors Powered troch fariabele frekwinsje As de skaftspanning te heech is, is de smeringstatus fan 'e oalje-film tusken de skaft, sil wurde skansearre, en it tsjinst libben fan' e lager sil wurde ynkoarte.
c) Ferfier fan hjittissipaasje beynfloedet it effekt fan 'e hjittissipaasje as jo op lege snelheid rinne. Fanwegen it grutte snelheidsregeling berik fan fariabele frekwinsjemotor rint it faaks op lege snelheid by lege frekwinsje. Op dit stuit, om't de snelheid tige leech is, wurdt de koeling fan 'e koeling fan selsferwidering brûkt troch de gewoane motor, is net genôch, en it hjittissipaasje is fermindere, en ûnôfhinklike fan koeling moat brûkt wurde.
Mechanyske ynfloed is benijd om te betingjen, yn 't algemien sil elk meganysk apparaat opnij resonânsje-ferskynsel produsearje. De motor rint by konstante krêftfrekwinsje en snelheid moat lykwols resonânsje foarkomme mei de meganyske natuerlike frekwinsje fan 'e reaksje fan elektryske frekwinsje fan 50hz. As de motor wurdt betsjinne mei frekwinsjefervinsje, dan hat de bestjoeringsfrekwinsje in breed skala, en elke komponint hat in eigen natuerlike frekwinsje, wat is maklik om it te resonearjen op in bepaalde frekwinsje.
Posttiid: FEB-25-2025