1. Technyske skaaimerken faneVTOL-motor
In ferspraat elektryskoandriuwing, motors driuwe meardere propellers of fans op 'e wjukken of romp oan om in oandriuwingssysteem te foarmjen dat stuwkracht oan it fleantúch leveret. De krêfttichtens fan 'e motor beynfloedet direkt de draachkapasiteit fan it fleantúch. De krêftútfierkapasiteit, betrouberens en oanpassingsfermogen oan it miljeu fan 'e motor binne wichtige faktoaren om de dynamyske skaaimerken en feiligens fan it elektrysk oandreaune fleantúch te bepalen. De seleksje fan elektryske auto's, drones en eVTOL-motors is oars fanwegen ferskillende kosten, tapassingsscenario's en oare redenen [1].
(Fotoboarne: Offisjele webside fan Network/Safran)
1) Elektryske auto'smear permaninte magneetsyngroane motors,Permaninte magneetmotors mei hegere effisjinsje en heger koppel kinne in bettere rydûnderfining leverje. Tagelyk kin de hege krêfttichtens fan permaninte magneetmotors ek elektryske auto's helpe om heger fermogen te krijen ûnder itselde folume.
(2) UAV: faak brûkte boarstelleazeGelijkstroommotor.De boarstelleaze DC-motor hat in leech gewicht en lûd, en de ûnderhâldskosten binne leech, wat geskikt is foar de flechteasken fan UAV's; Twadder is de snelheid fan 'e boarstelleaze DC-motor heger, wat geskikt is foar de hege-snelheidsflechtbehoeften fan drones. Bygelyks, DJI brûkt boarstelleaze motors.
(3) eVTOL: Hegere easken foar motoreffisjinsje en koppeltichtens, in permaninte magneet syngroane motor is in tige beloftefolle oplossing foar in elektrysk oandriuwingssysteem, om't de axiale flux permaninte magneet motor in hege gebrûksgraad fan radiale romte hat, en de krêfttichtens en koppeltichtens foardielen hawwe yn it gefal fan in lytse lingte- en diameterferhâlding. Hjoeddeiske elektryske VTOL-fleantugen, lykas de Joby S4 en Archer Midnight, brûke allegear permaninte magneet syngroane motors [1].
De folgjende figuer lit it wolkôfbylding sjen fan 'e magnetyske ynduksje-yntensiteit mei fêste rotor fan in ien-stator ien-rotor axiale fluxmotor
De folgjende figuer is in ferliking fan parameters fan elektryske fleantugen en elektryske automotoren
2. Trend fan eVTOL-motorûntwikkeling
Op it stuit is de wichtichste ûntwikkelingstrend fan it eVTOL-stroomsysteem it ferminderjen fan it gewicht fan 'e motorstruktuer en it ekstra gewicht fan it koelsysteem troch it ferbetterjen fan 'e elektromagnetyske ûntwerptechnology, termyske beheartechnology en lichtgewichttechnology, en it konstant ferbetterjen fan 'e krêftdichtheid fan' e motor en de krêftútfierkapasiteit fan in breed skala oan fariabele omstannichheden. Neffens it "Undersyk en Untwikkeling fan Fleanende auto's en Kaaitechnologyen" hat de loftfeart-oandriuwingsmotor de nominale krêftdichtheid fan 'e motorlichem mear as 5 kW / kg kinne meitsje troch isolaasjematerialen te brûken mei hegere temperatuergrinzen, permaninte magneetmaterialen mei hegere magnetyske enerzjydichtheid en lichtere strukturele materialen. Troch it ferbetterjen fan it ûntwerp fan 'e elektromagnetyske struktuer fan' e motor, lykas it brûken fan Halbach magnetyske array, gjin izeren kearnstruktuer, Litz-triedwikkeling en oare technologyen, lykas it ferbetterjen fan it ûntwerp fan waarmteôffier fan 'e motor, wurdt ferwachte dat de nominale krêftdichtheid fan' e motorlichem yn 2030 10 kW / kg kin berikke, en de nominale krêftdichtheid sil yn 2035 mear as 13 kW / kg wêze [1].
3. Ferliking fan suver elektryske en hybride rûtes
Yn ferliking mei de suver elektryske rûte en de hybride rûte, út 'e hjoeddeiske seleksje fan relevante fabrikanten, is it ynlânske eVTOL-projekt benammen basearre op it suver elektryske skema, beheind troch de enerzjytichtens fan lithium-ion-batterijen, en de eVTOL mei lege passazjierskapasiteit is de bêste lâningssêne fan suver elektryske oandriuwtechnology. Yn it bûtenlân hawwe guon fabrikanten it hybride plan fan tefoaren útlein, en hawwe se de lieding nommen yn meardere rûndes fan testen en iteraasje. Lykas te sjen is yn 'e folgjende tabel, is it hybride skema fansels sterker yn 'e úthâldingshoeke, en kin it mear tapassingen berikke yn it senario fan middellange-lange ôfstannen en lege hichteferkear yn 'e takomst [1].
Pleatsingstiid: 27 febrewaris 2025