Tidens it ûnderhâlds- en reparaasjeproses fanmotors, kinne guon wichtige kontaktflakken om ferskate redenen diminsjonele problemen hawwe dy't bûten de tolerânsje falle. De meast foarkommende binne it negative probleem fan bûten de tolerânsje yn 'e lagerdiameter fan' e rotearjende as en it positive probleem fan bûten de tolerânsje yn 'e diameter fan' e lagerkeamer; om te foarkommen dat problemen mei it rinnen fan lagers foarkomme, sille standerdisearre ûnderhâlds- en reparaasje-ienheden nedige maatregels nimme om de tolerânsjes fan 'e kontaktflakken te reparearjen. Under har is kâldlassen in reparaasjetechnology mei goede tapassingsresultaten.
Kâld lassen is in proses dat meganyske krêft, molekulêre krêft of elektrisiteit brûkt om it lasmateriaal nei it oerflak fan it apparaat te fersprieden. It wurdt faak brûkt om coatings bûten de tolerânsje te reparearjen. Ofhinklik fan 'e ûnderdielen dy't reparearre wurde moatte, kinne ferskate kâlde lasmetoaden brûkt wurde. Dêrûnder wurde overlay-lassen en tinne plaatreparaasje kâld lassen meast brûkt om lytse defekten te reparearjen lykas wearze, krassen, poaren en blieren op it oerflak fan metaal en gietstukken; by de reparaasje fan motors is it tapassingseffekt tige goed, om't nei kâld lassen it wurkstik gjin termyske barsten sil produsearje, gjin deformaasje, gjin kleurferskil, gjin hurde plakken, hege lassterkte, en kin bewurke wurde.
As motorûnderdielen algemiene lasprosessen brûke, sil it fanwegen de hege lastemperatuer oan 'e iene kant ynfloed hawwe op 'e sterkte fan it materiaal, oan 'e oare kant is in tige wichtige gefolch deformaasje, foaral foar tinne ûnderdielen (lykas ûnderdielen fan 'e eindeksels). Kâld lassen wurdt útfierd by keamertemperatuer, en tagelyk kin de spanning fan 'e ferbining relatyf evenredich ferdield wurde oer it heule rubberoerflak, wêrtroch it laseffekt ferbetteret en de wurgenslibbensduur fan it materiaal ferlingd wurdt.
Yn ferliking mei tradisjoneel lassen hat kâlde flux ekstreem hege hurdens, adhesion en sterkte, hast gjin krimp, en kin betrouber in protte gemyske effekten, fysike stress en meganyske stress foarkomme.
Gearfetsjend kin de kâlde lastechnology dy't tapast wurdt yn it motorreparaasjeproses yn in sin útwreide wurde nei de ferwurking fan motorlasûnderdielen, mar it moat de nedige effektferifikaasje trochjaan, en it basisútgongspunt is om it foarmeffekt fan 'e ûnderdielen net te beynfloedzjen.
Pleatsingstiid: 25 desimber 2024