Korona-ûntlading komt foar as in ûngelikense elektrysk fjild generearre wurdt troch in net-glêde geleider. Om it net-unifoarme elektryske fjild hinne en tichtby de elektrode mei in lytse krommingsradius, as de spanning omheech giet nei in bepaald nivo, sil troch de ionisaasje fan loft in ûntlading foarkomme, wêrtroch in korona ûntstiet.
Ut 'e betingsten foar korona-generaasje kinne wy fine dat net-uniforme elektryske fjilden, net-glêde geleiders en genôch hege spanningen de needsaaklike betingsten binne foar korona-generaasje. Dêrom sil korona foarkomme oan 'e ein fan 'e windingen fan hege spanningsmotoren, foaral foar motors mei in nominale spanning heger as 6kV, sil de korona fan 'e statorwindingen dúdliker wêze, en hoe heger de spanning, hoe earnstiger it koronaprobleem sil wêze. Dêrom wurde foar de windingen fan hege spanningsmotoren anty-korona-behannelingsmaatregels nommen troch spesjale elektromagnetyske triedden te brûken en wjerstânsbânnen oan 'e bûtenkant fan 'e windingspoelen te wikkeljen. Oangeande it koronaprobleem fan hege spanningsmotoren is it begryp fan minsken relatyf goed. Wêrom komt korona dan ek foar yn motors mei fariabele frekwinsje?
Motors mei fariabele frekwinsje wurde oandreaun troch oandriuwers mei fariabele frekwinsje. De spanning dy't útfiert troch de oandriuwer mei fariabele frekwinsje is gjin sinusgolf lykas dy fan 'e stroomfoarsjenning by de yndustriële frekwinsje, mar in fjouwerkante golf mei steile op- en ôfstannen. Dizze spesjale pulsgolf feroarsaket dat de yngongsspanning fan 'e motor periodike peakoerspanningen hat dy't twa kear de nominale spanning binne. Troch de ekstreem hege snelheid fan dizze pulsoerspanning sil it in serieuze net-uniformiteit feroarsaakje yn 'e ferdieling fan it elektryske fjild fan' e motorwikkelingen. Hoewol de measte motors mei fariabele frekwinsje leechspanningsmotors binne, bepaalt de spesjale stroomfoarsjenningsmetoade de net-uniformiteit fan it elektryske fjild yn har wikkelingen.
Op basis fan 'e skaaimerken fan it oantal windingen en de lingte fan elke winding yn 'e motor, drage de earste en lêste windingen fan 'e leechspannings-heechfermogen motorwinding hast de hiele spanningsamplitude, en se binne ek it meast gefoelich foar problemen yn 'e motorwinding. Boppedat, út 'e analyze fan it ynbêdingsproses fan 'e winding, docht bliken dat de earste windingspoel relatyf mear skea ûnderfynt, en dêrtroch grutter gefaar hat. Dêrom leverje in protte motorfabrikanten spesjale beskerming foar de earste en lêste windingen. Foar leechspannings-heechfermogen motors mei fariabele frekwinsje, fanwegen de ûngelikense fjildsterkte en de skerpe pykspanning fan 'e puls, hawwe de einen fan 'e motorwinding de basisbetingsten foar it generearjen fan korona. Om it generearjen fan korona yn 'e motor mei fariabele frekwinsje te foarkommen, moat de winding fan 'e motor mei fariabele frekwinsje spesjale anti-korona elektromagnetyske tried brûke, en moatte spesjale beskermjende maatregels nommen wurde foar de earste en lêste windingen.
Pleatsingstiid: 31 july 2025